发昌机器厂

发昌机器厂，该厂原是以打铁为业的方举赞、孙英德在1866年合伙设立的一家打铁作坊，设在上海虹口外商老船坞的对面，专为老船坞打制修配船用零件，资本不过二三百元，工人也就四五个。据称，发昌在1869年已开始使用车床，虽无文献证明，但该厂在《申报》上所刊广告已称“发昌号铜铁机器车房”。到1876年该厂又有广告称有“小火轮出售，由英国来的，并有自造的数只”；第二年，又广告称“专造大小火轮机器，已经造起数艘……兼造门市车床、汽锤、铜铁器皿”。1879年，方举赞退休。80年代，发昌在方逸侣的经营下获得了很大发展。经营铜铁翻砂、铁工，并制造各种机器，但造小火轮仍为其主要业务。据老工人讲，到1890年，发昌有车床、钻床、牛头刨、龙门刨、铡床等近20台，厂内“可容纳200人工作”，另有翻砂、制模等车间，和“水汀炉子间”供应蒸汽动力。但是，这时老船坞已归规模甚大的英商耶松船厂所有，不再由发昌加工零件。到1895年，发昌业务已冷落，全厂仅有60余人，也不再造船了。1899年，发昌无法维持，盘给耶松，成为老船坞的一个车间。
　　发昌机器厂的时代背景是洋务运动和中国近代的实业救国思潮。
　　洋务运动：
　　代表人物：奕忻、曾国藩、李鸿章、左宗棠、张之洞。
　　其方针：中学为体，西学为用。
　　洋务活动的轴心：一个是以求强为目的的军事活动，一个是以求富为目的的经济活动。前者是主要的，后者是附属的。但在洋务活动的整个过程中，随着形势的推移，洋务的重点也在不断的调整，因而形成了洋务活动的两个阶段。
　　当时在许多省份都相继建立了军事工业，其中主要有江南制造总局、金陵制造局、福建船政局和天津机器局。
　　实业救国论：
　　实业救国论在19世纪末已开始出现，当时，中国近代民族资产阶级中的一些代表人物就提出“以发展资本主义工商业作为救国救民主要途径”的主张。辛亥革命（1911年）前后，此主张成了一种颇为流行的论调。甲午战争（1894—1895年）后，陈炽宣称：今后中国的存亡兴废，“皆以劝工一言为旋转乾坤之枢纽”，这可说是中国近代实业救国论的滥觞。20世纪初，张謇也极力宣扬实业救国论，认为：“救国为目前之急……譬之树然，教育犹花，海陆军犹果也，而其根本则在实业”。张謇是中国近代实业救国论的最有影响的代表人物，实业救国论经他提倡后，在资产阶级上层人物中风行一时。
　　实业救国论风行于20世纪初，当时中国的资本主义生产获得了初步发展，加上在清廷卖国政策帮助下的帝国主义国家，开始疯狂地掠夺中国的资源和主权，使得民族灾难空前严重，这时资产阶级领导的民主革命运动也日趋高涨。中国资本主义生产的初步发展，提高了资产阶级人物投资兴办新式工商业的兴趣。帝国主义猖狂的殖民掠夺，激起广大人民爱国救亡的义愤，存在于夹缝中的中国民族资产阶级也感到其生存和发展已面临更加致命的威胁。在这种情况下，以“发展本国资本主义工商业、抵制帝国主义侵略和掠夺”相号召的实业救国论，反映了民族资产阶级的利益和愿望要求，具有着广泛的影响力。