矢志不移的飞行家：
1909年9月黄昏时分，在奥克兰附近冯如进行了第一次试飞，当飞机起飞后飞行了0.8公里，离地4.57米准备作一次转弯时，螺旋桨突然停转，飞机摔在地面，冯如被摔出机外，万幸的是并没有受伤。造成事故的原因是由于飞机上的零件出了一点问题。然而这次失败并未使冯如气馁。当时他父母曾多次来信催他回国与家人团聚，他周围亲友也劝他回来。冯如婉谢了亲友，并发誓说：“飞机不成，誓不回国”。又经过几年的努力，在1911年，由冯如设计制造的，真正意义上的中国第一架飞机诞生了。而这一年，仅与莱特兄弟制造的世界上第一架飞机问世不到8年。它的诞生标志着中国跻身于早期世界航空之林。
1911年1月18日早上，冯如驾驶着“冯如2号”飞机，在奥克兰琼斯街终端，靠近三藩市海湾的艾劳赫斯特广场公开试飞。飞机在地面滑行了约30.5米即凌空而上，升至约12米高，环绕广场飞行了约1600米后，向三藩市海湾飞去，然后返回，飞越奥克兰郊区的田野，徐徐降落在起飞的广场上。飞行历时4分钟。这是一次完全成功的飞行，冯如的助手们一齐拥上去向他祝贺。中西报纸再一次争先恐后地报道。美国《三藩市星期日呼声报》竟用整版通栏大标题刊出“他为中国龙插上了翅膀”，详细介绍了冯如的事迹。
此时，“冯君名誉已飞腾于世界”，作为炎黄子孙，他为中华民族增光添彩，赢得了荣誉。孙中山称赞他说：“我们中国有杰出的人才。”这时，美国有人想用重金聘请他教授飞行技术，而冯如自到美国后“苟无成，毋宁死”，为的就是有朝一日能“成一绝艺以归飨祖国”，实现“壮国体，挽利权”的夙愿，所以他婉言谢绝了美国人的聘请，并办理了人员、飞机及制造飞机设备的离美返国手续，定于1911年2月启程回国。
壮志未酬，英名永留世间：
1911年2月，冯如带着朱竹泉、朱兆槐、司徒碧如等全体制造厂的人员、飞机设备和造好的飞机，返回祖国。经过一个多月的航行，冯如一行人顺利抵达香港，清政府派了宝璧号军舰专程迎接，将飞机和机器安置在广州郊外，他们计划在广州举行飞行表演，借以向祖国人民宣传飞机制造工业的重要意义。但因革命党人发动的黄花岗起义爆发，此计划未能实现。
正当冯如陷于苦闷之中的时候，辛亥革命爆发了。冯如毅然参加了革命军，投入到推翻清王朝，建立共和国的革命洪流中。冯如之所以走上革命道路，除了他的爱国思想和受革命风暴的激励外，主要是因为他对满清朝廷所抱的幻想已经破灭，认识到他的航空救国主张和发展祖国航空工业的抱负只有“入民国后或可实行之”。孙中山就任南京政府临时大总统以后，非常重视发展中国的航空事业。他积极筹建南京机场，并在1912年2月举行中国第一次航空飞行演飞。在这次演习中，冯如等人驾驶的飞机由于中途发生了故障，飞行几丈之后就降落了，飞机也有所损坏。尽管这次演习未获得成功，但是它大大激发了当时国人的爱国热情。